ROTTAMAZIONE AUTOMOBILI
in vista una eco-rottamazione ?
La recente proposta del ministro Matteoli di applicare un "super
bollo" sulle automobili più inquinanti ha riacceso
la discussione sul problema dell'inquinamento dell'aria nelle città
italiane.
L'eco-tassa ha un risvolto di equità fiscale
L'imposizione della tassa rischia di colpire anche le automobili più
vecchie, inquinanti, appartenenti alle persone meno abbienti creando un
appesantimento fiscale proprio sulle classi più povere.
Per evitare queste situazioni il ministro Matteoli, in un intervista
pubblicata sul Corriere della Sera (8 ottobre 2004) ha ipotizzato provvedimenti
paralleli come gli incentivi per cambiare l'auto. L'eco-rottamazione
delle vecchie automobili inquinanti potrebbe trovare una copertura finanziaria
proprio tramite il gettito fiscale dell'eco-tassa .
In questa fase di studio del "super bollo" anti-inquinamento
è comunque fondamentale individuare il criterio appropriato di
attribuzione della tassa per far si che incida sulle automobili più
inquinanti senza comportare un peso ulteriore sui redditi bassi.
Il caso degli Sport Utility Vehicle
La notizia del provvedimento viene spesso affiancata ai Suv, i moderni
gipponi detti Sport Utility Vehicle. Nel caso dei Suv non sussiste infatti
alcun legame con i redditi bassi, le Suv sono tipicamente un bene di lusso
che appaga un desiderio di immagine del proprietario e non un'esigenza
di mobilità.
A detta di Matteoli, nel loro caso si tratterebbe di una tassa sia sull'inquinamento
sia anche sull'ingombro provocato nel traffico e nel parcheggio urbano
(fonte Corriere della Sera 8 ottobre 2004).
In Italia circolano attualmente circa un milioni di Suv, le cui vendite
sono raddoppiate negli ultimi 5 anni.
Ma il problema non si limita solo ai Suv
Sarebbe un errore pensare che il problema dell'inquinamento urbano sia
legato solo ai Suv.
Il provvedimento anti-inquinamento potrà essere efficace solo
se esteso a tutte le automobili sulla base delle emissioni inquinanti
come CO2 e polveri sottili.
Il problema in Italia è ormai grave. Circolano 32 milioni di automobili
(esclusi automezzi e scooter) su un totale di 58 milioni di abitanti.
Il rapporto automobili / popolazione italiano supera abbondantemente lo
0,55 contro lo 0,45 della media europea. L'Italia è in assoluto
il primo paese dell'Unione Europea per automobili pro-capite.
Nelle prossime settimane ne sapremo di più.
Il ministro dell'Ambiente, Altero Matteoli, presenterà il provvedimento
completo e svelerà finalmente il criterio di attribuzione del super
bollo. Solo in quel momento potremo comprendere la portata e l'importanza
del superbollo anti-inquinamento e delle eventuali politiche di sostegno.
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