Inquinamento delle automobili nel tempo
La recente legge che riammette alla circolazione le automobili d'epoca
degli anni '60 e '70 ha riaperto la discussione sull'inquinamento delle
automobili. Sembra strano immaginarsi una vecchia automobile come una
macchina inquinante pari a centinaia di automobili moderne. Eppure è
vero.
Negli ultimi 20 anni le normative Euro hanno imposto motori sempre più
efficienti e meno inquinanti. Riprendiamo una tabella pubblicata dal giornale
la Repubblica per mostrare l'evidente miglioramento tecnologico nelle
automobili moderne.
| |
Auto a benzina |
| Direttive |
Anno |
CO |
HC+NOx |
| - |
1983* |
100 |
100 |
| - |
1990** |
36 |
34 |
| Euro 1 |
1993 |
13 |
17 |
| Euro 2 |
1996 |
11 |
9 |
| Euro 3 |
2000 |
7 |
5 |
| Euro 4 |
2005 |
3 |
2 |
*fatto 100 il valore previsto nel 1983 per CO
e HC+NOx
** fatto 100 il valore del 1990 per il particolato
Co=ossido di carbonio:
HC+NOx=idrocarburi incombustibili + ossidi d'azoto
|
(fonte tabella Repubblica.it)
| |
Auto a gasolio |
| Direttive |
Anno |
CO |
HC+NOx |
Particolato |
| - |
1983* |
100 |
100 |
- |
| - |
1990** |
36 |
34 |
100 |
| Euro 1 |
1993 |
13 |
17 |
52 |
| Euro 2 |
1996 |
5 |
16 |
37 |
| Euro 3 |
2000 |
3 |
9 |
19 |
| Euro 4 |
2005 |
2 |
5 |
9 |
*fatto 100 il valore previsto nel 1983 per
CO e HC+NOx
** fatto 100 il valore del 1990 per il particolato
Co=ossido di carbonio:
HC+NOx=idrocarburi incombustibili + ossidi d'azoto
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(fonte tabella Repubblica.it)
Nel 1983 un'automobile a benzina produceva una quantità di emissioni
CO equivalenti a ben 33 automobili moderne ed emissioni di idrocarburi
inconbusti e ossidi d'azoto pari a 50 automobili moderne. L'equivalenza
peggiora andando indietro nel tempo. Un'automobile degli anni '60, seppure
in perfetto stato di conservazione, produce anche oggi una quantità
di emissioni inquinanti equivalente a centinaia di automobili moderne.
"Fiat 500 inquina - se ha il motore nuovo, appena rifatto - come
200 (duecento) moderne piccole utilitarie. Ma se il bicilindrico brucia
olio (ossia quasi sempre) il rapporto diventa di 1 a oltre 300. Cioè
ci vogliono più di 300 auto per produrre lo stesso inquinamento
di una vecchia 500." (Fonte
KwMotori)
Alcuni obiettano che le automobili d'epoca ammesse alla circolazione
saranno perfettamente revisionate. Spesso si confonde però il
concetto di "revisione" con quello dell'omologazione. Una
vecchia automobile può superare la revisione quando rispetta i
parametri previsti dalla sua omologazione. Sarebbe infatti impossibile
che un'automobile EURO1 del 1995 rispetti i limiti previsti per un'automobile
EURO5. La revisione abilita, pertanto, soltanto alla circolazione sulla
base di condizioni considerate "normali" per il veicolo in questione.
Una vecchia automobile revisionata continuerà a inquinare anche
centinaia di volte di più rispetto a un'automobile moderna.
Altri obiettano che si tratterà di pochi veicoli d'epoca. Eppure,
conti alla mano, nel parco circolante italiano composto da 33 milioni
di veicoli sono ancora in circolazione ben 600.000 Fiat Cinquecento. Se
ognuna di queste inquina centinaia di volte di più rispetto a una
qualsiasi automobile moderna non ci vuole molto a fare quattro calcoli
sulle conseguenze inquinanti.
Queste affermazioni possono sembrare prive di sensibilità per
le automobili d'epoca che rappresentano una parte della nostra cultura
e vanno sicuramente tutelate. Ma, d'altronde, non si può certo
barattare la salute di oggi con un caro ricordo del passato.
Ecoage 10 novembre 2004
Fonte:
La
Repubblica
Kwmotori
Tiscali
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