ECOINCENTIVI E ROTTAMAZIONE

Un'automobile su tre non è catalizzata, complessivamente circa 11,5 milioni di automobili ancora in circolazione sulle strade italiane. Pertanto la qualità dell'aria è fortemente determinata dalla qualità obsoleta dei motori in circolazione. Nelle grandi città italiane la quota della automobili non catalizzate è ancora elevata senza eccessive distinzioni geografiche:

Città	% autoveicoli non catalizzati
Roma	29%
Bologna	25%
Firenze	25%
Genova	26%
Torino	29%
Milano	29%
Palermo	41%
Napoli	57%
fonte Osservatorio Autopromotec - pubblicato su Adnkronos 25 gennaio 2005)

Il peso delle vecchie automobili sull'inquinamento urbano può essere facilmente comparato con le nuove automobili, le emissioni di polveri sottili di un'automobile diesel del 1990 sono equivalenti a quelle emesse da 10 automobili diesel Euro4 (o da 5 automobili Euro3). A questo proposito qualche mese fa riprendemmo le tabelle dell'inquinamento pubblicate su Repubblica per evidenziare la relazione delle vecchie automobili sull'inquinamento.

Finora l'intervento anti-smog più frequente è stato il blocco del traffico. Secondo un recente sondaggio su Vanity Fair circa il 70% degli italiani sono propensi a rinunciare all'automobile per un giorno feriale alla settimana pur di migliorare la qualità dell'aria cittadina (fonte Adnkronos 26/01/2005). Questo dato dimostra la consapevolezza dei cittadini sul problema dello smog e la disponibilità, perlomeno dichiarata, di sacrificare parte dei propri comportamenti pur di trovare una via d'uscita. Il ricorso al blocco del traffico potrebbe però non essere sufficiente nella lotta contro lo smog. Senza un rinnovo del parco circolante italiano il blocco del traffico rischia di non essere utile e di avere soltanto l'effetto temporaneo di allontanare il problema dello smog senza dargli una soluzione definitiva.

L'Osservatorio Autopomotec suggerisce, in particolar modo, il potenziamento della manutenzione dei vecchi veicoli in circolazione. Una nuova chiave di lettura a cui si aggiunge anche la recente richiesta della Regione Lombardia di ottenere dal Governo uno stanziamento di 500 milioni di euro per attivare nuovi incentivi regionali alla rottamazione del parco circolante.

Il presidente della Regione Lombardia propone un "patto a tre" tra Governo, Regione e case produttrici di automobili. Una sinergia di sforzi per giungere all'obiettivo finale: ridurre l'inquinamento urbano. (fonte Agi 25/01/2005). Il "patto a tre" proposto da Formigoni rende bene l'idea degli interventi necessari per combattere in modo concreto le cause dello smog. In assenza di un'intesa e di un coordinamento nazionale tutti gli interventi locali, come il blocco del traffico, spostaranno soltano il problema senza mai risolverlo del tutto.