In questi mesi le case automobilistiche cercheranno di smaltire le ultime produzioni di veicolo omologati EURO3. A partire dal 1° gennaio 2006 potranno infatti essere immatricolate soltanto automobili in regola con le normative anti-inquinamento EURO4. I blocchi della circolazione urbana decisi in conseguenza del superamento dei limiti di inquinamento urbano hanno accelerato la percezione del problema da parte dei consumatori prendendo in contropiede le stesse case automolistiche che avevano ancora in listino parte della gamma con motori Euro3. Nessuno può dirlo con certezza ma è logico attendersi sconti e incentivi per molte Euro3 a km zero entro la fine dell'anno quando le concessionarie si troveranno costrette ad immatricolare la produzione delle ultime automobili euro3 non ancora vendute. Questa è la tesi della rivista "AlVolante" di Maggio 2005.

Fatto il quadro della situazione generale riportiamo il consiglio della stessa rivista "AlVolante" che reputiamo valido per l'ambiente e per il portafoglio: cogliere l'occasione del possibile deprezzamento per acquistare un'automobile Euro3 benzina in cambio di un forte sconto in concessionaria e chiedere immediatamente l'installazione dell'impianto a gas GPL o metano.

Lo Stato concede un contributo di 650 euro sul prezzo di installazione in officina, se effettuato entro tre anni dall'immatricolazione. Un'automobile euro3 con doppia alimentazione benzina-gas può circolare liberamente durante il blocco della circolazione. Inoltre molte regioni, province e comuni concedono ulteriori agevolazioni o incentivi. Per ulteriori informazioni invitiamo alla consultazione del sito web della vostra Regione o ente locale o il sito del Consorzio Ecogas (www.ecogas.it).

L'utilizzo del gas come carburante contribuisce inoltre a ridurre le emissioni inquinanti e consente forti risparmi al portafoglio. Basti pensare che un rifornimento di 50 euro di GPL permette una percorrenza media di 1113 km rispetto ai 542 km della benzina (fonte Alvolante). In pratica con 50 euro di rifornimento si viaggia il doppio. Il vantaggio aumenta nel caso del metano. Con 50 euro di rifornimento a metano l'automobile percorre in media 1444 km.

Non mancano comunque gli aspetti negativi. L'installazione dell'impianti riduce gran parte dello spazio nel portabagagli. Se la distribuzione delle stazioni di servizio è sufficientemente adeguata per il GPL (circa 2000) non può dirsi altrettanto nel caso del metano (soltanto 479). In alcuni casi l'installazione dell'impianto a gas può essere considerata dalla Casa produttrice al pari di una manomissione con conseguente annullamento della garanzia contrattuale. Prima di acquistare un qualsiasi modello Euro3 informatevi dal concessionario che sia possibile installare l'impianto a gas.

I fondi pubblici concessi come contributo per l'installazione dell'impianto a gas sono soggetti ad esaurimento. Prima di qualsiasi decisione vi invitiamo a contattare il numero verde del Consorzio Ecogas (800 501501 - 800 015095) per verificare la disponibilità dei fondi.

Nota del 25 aprile: Apprendiamo dal sito www.ecogas.it la comunicazione del Ministero delle Attività Produttive del raggiungimento dei 9/10 del fondo disponibile per i contributi. Il contribuito per l'installazione dell'impianto a gas sarà corrisposto soltanto ai veicoli che effettueranno il collaudo entro il 29 aprile 2005 (vedi documento). Da un lato questo dimostra il successo dell'operazione dall'altro delulde per le potenzialità del gas come carburante non pienamente colte dall'entità dei fondi a disposizione. Informeremo su eventuali decisioni futuro in merito.